近日，伴随着一声汽笛长鸣，满载着镍钴锰酸锂、汽车配件等货物的中欧班列，从威海国际物流多式联运中心缓缓驶出，将一路向西开往远在万里之外的波兰马拉舍维奇。这也是2024年威海开行的首趟中欧班列。

　　“中欧班列受到共建‘一带一路’国家客户青睐，也吸引着越来越多的货物通过铁路运输出口。”山东中外运亚欧物联网运营有限公司业务部经理慕林杰表示，中欧班列具有全天候、大运量、速度快、绿色低碳、畅通安全等优势，自2017年威海市首班中欧班列成功发运以来，8年间已累计发运货物3万余标箱。

　　作为距离韩国最近的中国城市，威海凭借独特的对韩贸易区位优势与海铁衔接物流优势，吸引着越来越多的韩国客户将威海作为通往欧亚的过境通道。

　　“韩国货物通过中欧班列出口到欧洲，运输时间可节约一半以上。”慕林杰介绍，韩国货物通过海运直航方式出口到欧洲需40天以上，而经海运到威海口岸，再通过中欧班列运输到欧洲，平均时间仅20天左右。

　　据了解，目前威海中欧班列已实现中欧线、中俄线、中亚线、中蒙线全覆盖，联通境外城市与站点超 50个，成为威海连接欧亚大陆的重要物流通道，为服务威海参与共建“一带一路”国际贸易注入新动能。

　　威海海关驻文登办事处主任顾锐表示，近年来海关不断畅通“中欧班列+海铁联运”过境通道，支持企业新增过境线路、开展内外贸货物混编运输等，助力班列扩围增效。“中吉乌”公铁联运国际班列正是其成果之一。

　　2023年10月，一列满载韩国汽车的过境班列从威海国际物流多式联运中心驶出，标志着从威海始发的“中吉乌”公铁联运国际班列正式开通运营。

　　该班列全程采用集装箱“铁路—公路”的多式联运方式，以铁路运输方式运抵新疆喀什后，转公路从图尔尕特口岸出境，经吉尔吉斯斯坦最终运抵乌兹别克斯坦塔什干，全程用时16天。“相较传统经霍尔果斯口岸出境，该路线可节约5天在途时间，为威海与中亚地区之间的商贸往来提供更加高效快捷的物流通道。”顾锐介绍。

　　威海海关不断优化中欧班列监管服务，精准施策推进信息共享和互联互通，助力威海中欧班列“连点成线”“织线成网”。

　　下一步，海关将持续支持中欧班列提量增速，进一步推动物流通道高效畅通、营商环境持续优化、对外开放不断升级，为共建“一带一路”高质量发展贡献更多的海关力量。